Quanto aos já referidos quatro navios portugueses, todos da Companhia Nacional de Navegação e a seguir descriminados, passados que são já bastantes anos, socorri-me da informação possível e aproveitando alguns episódios passados a bordo, mencionando pessoas e factos dalgum modo conhecidos e outros de gente que só não é anónima porque aqui é mencionada mas nem por isso menos estimável e relevante.
( Angola , I )
O primeiro (também o primeiro navio da companhia) foi um navio de 1.263 ton deadweight, construído em 1881, em Hull e destinava-se ao serviço entre Portugal e os portos da África Ocidental. Esteve ao serviço da companhia, que então era designada por Empreza Nacional de Navegação, durante cerca de 30 anos ( até 1909 ), ano em que foi vendido a um armador italiano.
Este navio, quase seguramente, foi comandado por António Eduardo de Oliveira que foi admitido na Empreza Nacional de Navegação em 1891 e aí se manteve até 1908!
( Angola , II )
(sem foto disponível)
O segundo, construído no ano de 1906 para a companhia Astral Shipping Ltd., em Liverpool, foi um navio de carga a vapor e navegou, desde essa data até 1911, com o nome de “Drumcairne”. Comprado em 1911 pela Empreza Nacional de Navegação, teve uma curta carreira, até 10 de Março de 1917, dia em que navegando no Golfo da Biscaia e tentando furar um bloqueio naval, foi afundado por um submarino alemão, à entrada do Canal de Bristol. Coordenadas da tragédia, 48º30”N 08º35”W!
Mais uma vítima da 1ª Guerra Mundial!
Características Principais
Tipo de navio : ........................ Carga, a vapor, de 1 hélice
Construtor : ............................ Joseph Russel & Co.
Local de construção : .............. Glasgow, Escócia
Ano de construção : ................ 1906
Nº de registo : .......................... 381-C, na Capitania do porto de Lisboa
Sinal de código : ...................... H.C.F.V.
Comprimento entre pp. : ......... 117,30 m
(Length between perpendiculars)
Boca : ...................................... 15,16 m
(Breadth)
Pontal : .................................... 8,00 m
(Depth moulded)
Porte bruto : ........................... 5.215 ton
(Deadweight)
Arqueação bruta : .................... 4.769,95 ton
(Gross Tonnage)
(Net Tonnage)
Aparelho propulsor : …………. Máquina a vapor, tripla expansão
(Main engine) John G. Kincaid Co., 1905
Velocidade : ............................. 12 nós
(Speed)
Este navio, é provável que tenha sido comandado por Emílio Arthur Leote Quintino, admitido na Empreza Nacional de Navegação em 1898 e que aí se manteve até 20/03/1919.
Terá sido? Se não comandou este, comandou o anterior “Angola”!
Estranho que na “Lista dos oficiaes da Companhia Nacional de Navegação”, em 1919, não constam os Oficiais de Máquinas, informando na página respectiva que, está em formação!
(continua)
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